28 января состоялось очередное заседание комиссии по укреплению финансового состояния и социально-экономическому развитию Питкярантского муниципального района.

О поступлении налоговых платежей и имеющейся задолженности по налогам во все уровни бюджетной системы доложил руководитель МРИ ФНС №5 по РК Виталий Анищенко. За 2015 год в местный бюджет поступило 139 млн. руб., что на 18 млн. больше, чем в 2014 году. В наступившем году поступления тоже неплохие: за январь 2016 собрано 6 млн. 627 тыс. руб. налоговых платежей; за аналогичный период 2015 года — 4 млн. руб.

Карьеры Карелии, в том числе и Питкярантского района, поставлены сейчас в очень сложное положение. Для большинства отраслей промышленности страны, в том числе и горнодобывающей, железная дорога — это единственный приемлемый вид транспорта. Автотранспорт — слишком дорогое логистическое решение, а отгрузка по воде возможна только в период навигации и при условии наличия необходимой инфраструктуры. Поэтому абсолютное большинство предприятий горнопромышленного комплекса (ГПК) пользуется железнодорожным транспортом для доставки своей продукции до конечных потребителей. В 2014 году ОАО «РЖД» изменило систему расчётов стоимости пользования путями, что привело к увеличению длины маршрутов, подлежащих оплате, и стоимость перевозки возросла на 40-70%.

О том, как идут дела в одном из ведущих предприятий ГПК района, ООО «Олимп», рассказал на заседании комиссии директор Андрей Бродский. По его словам, ситуация в начавшемся году складывается хуже, чем в прошлом. Несмотря на то, что карьер стабильно работает, есть спрос на продукцию, отгрузка идет ежедневно, предприятие несёт убытки.

«Существующая цена на щебень не отражает экономических реалий! — подчеркнул Андрей Бродский. — Даже тот факт, что в прошлом году цена на продукцию увеличилась на 5%, ситуацию не исправил, поскольку транспортная составляющая в конечной стоимости щебня при доставке потребителю — около 60%! Повысился не только тариф на грузоперевозки, но ещё и за подачу вагонов, причем практически в три раза. Курс валют тоже не радует: затраты на обслуживание техники — а почти вся техника у нас импортная — неуклонно растут. По итогам 2016 года мы прогнозируем убытки. Единственный выход из ситуации, на мой взгляд, — использовать кредитные ресурсы и наращивать объёмы производства продукции».

На заседание комиссии также был приглашён новый генеральный директор ОАО «Питкярантское карьероуправление» Александр Переверзев, который приступил к работе чуть больше месяца назад. Он сообщил, что ситуация на предприятии по-прежнему остаётся сложной. В настоящее время решается вопрос о передаче пакета акций «ОАО «ПКУ» из собственности г. Москва в собственность Республики Карелия. Скоро должна состояться встреча между главой Карелии Александром Худилайненым и мэром Москвы Сергеем Собяниным по данному вопросу.

«Работаем тяжело, — рассказал Александр Николаевич.

— У предприятия большие долги перед энергетиками и железной дорогой, высокая аварийность техники из-за износа оборудования, беспокоит серьёзная кадровая проблема. Сейчас мы готовим к запуску вторую фабрику, погасили часть долгов по заработной плате. В сущности — просто «латаем дыры», стараемся не усугублять существующее положение.

Наша основная задача на данный момент — удержать ситуацию на текущем уровне, не допустить остановки предприятия, выплачивать зарплату. А как только будут приняты глобальные решения, можно будет привлекать инвесторов и думать о дальнейшем будущем».

Кроме этого, на комиссии по укреплению финансового состояния и социально-экономическому развитию Питкярантского муниципального района обсуждались традиционные вопросы о легализации «теневой» заработной платы и снижении объёмов неформальной занятости. Руководитель Центра занятости населения Ольга Сидорова доложила о ходе реализации мероприятий Программы по содействию занятости населения в 2015 году, а также об организации работы по содействию в развитии предпринимательства и самозанятости безработных граждан Питкярантского района.

***
фото: Во главе стола — генеральный директор ОАО «Питкяранское карьероуправление» Александр Переверзев