3 мая в Лахденпохском районе, недалеко от поселка Ихала произошло дорожно-транспортное происшествие. Военный грузовик «Урал» протаранил на переезде дороги Ихала — Райвио скоростной поезд «Ласточка».

На месте отработали пожарные расчёты, а позднее бригада скорой помощи доставила троих пострадавших (все — из автомашины «Урал») в межрайонную ЦРБ города Сортавала. Позже стало известно, что состояние двоих — тяжёлое, их госпитализировали на вертолёте в Петрозаводск.

Тонкая дымка секретности, окутавшая это происшествие вначале, объяснялась просто: машина была военной, в ней передвигались пограничники. Однако в поезде «Ласточка» находились журналисты из Выборга, и достаточно быстро тайное стало явным. Как водится, наше общество разделилось на несколько лагерей: одни были недовольны РЖД, другие — водителем, третьи — жалели тех или других. Собрали для вас в порядке дискуссии наиболее яркие суждения со всех сторон.

НEДОВОЛЬНЫE РЖД

«…Бригада явно не была готова к такому происшествию, однако спустя 5 минут пассажиров перевели в другие вагоны на свободные места. Психологической помощи и других слаженных действий мы не почувствовали. Явно необходима тренировка или учения по отработке действий в подобных ситуациях..»

«…Поездная бригада оказалась не готова к стрессовой ситуации. Проводник только лепетал непрестанно: «Рассаживайтесь на свои места» (а куда, если все в стёклах), пока я не рявкнула: «Срочно найдите нам свободные места по вашей электронной карте рассадки пассажиров»», — написала женщина.»

«…Этот переезд уже не первый раз людей калечит! Перед этим событием ехал я из Лахденпохья в Элисенваара, как ни странно, но со скоростью 90 км/ч., а перед переездом решил замедлиться до 60 км/ч. и не зря! Как только я начал замедляться, загорелась сигнализация переезда, а секунд через 15-20 появился грузовой поезд, ехал он не меньше 60 км/ч. Как только хвост поезда удалился метров на 200 от переезда в сторону ст. Яккима, сигнализация переезда выключилась. Вот и посчитайте, за сколько проходит поезд расстояние 200 метров!? Зимой ещё сложнее будет избежать столкновения! А водитель будет всё равно виноват, ведь по факту сигнализация работает. Кто через этот переезд ездил, тот, думаю, будет согласен со мной. Тут больше вопрос к ОАО «РЖД», как железная дорога обеспечивает безопасность следования поездов..»

«…Это чудо-переезд, где сигнализация может сама по себе сработать, а может и не сработать или сработать в последний момент. А при старой дороге к этому переезду всегда скорость скидывали, потому что поворот и дорожное покрытие не позволяли, а теперь поворот срезан, асфальт и уклон пологие…»

«…Переезд опасный, с левой стороны, когда едешь из Лахденпохья в сторону п. Райвио, видимость ограничена. Вообще не пойму горе строителей и руководителей проекта автодороги Ихала — Сювяоро. Планировали открыть МАПП Сювяоро, а значит, должно было быть активное движение автотранспорта, надо было планировать и строить мост, виадук. Экономия боком выходит. Вопросы к руководству республики и ОАО «РЖД».»

«…Переезд-убийца, за ним уже много покалеченных и людей, и машин, и на протяжении, кстати, десятилетий. Каждый год по серьёзной аварии случается. А РЖД мер никаких не принимает…»

«…Там действительно большая проблема с сигналом, который срабатывает в ту же секунду, что и поезд едет. Был случай один раз и у меня. Переезжала переезд — сигнала не было, только съехала с него, и тут же и сигнал заработал, и почти одновременно поезд пронёсся, доли секунды разница. Такое ощущение, что она срабатывает только прямо совсем на подходе состава.»

ОФИЦИАЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ РЖД

«…Сигнализация работала, всё было исправно, к нам вопросов нет. Информацию о том, что для пассажиров поезда в аптечках якобы нашлись только влажные медицинские салфетки, на железной дороге назвали ложной и подчеркнули: «Ласточки» укомплектованы строго в соответствии с приказом Минздрава. В перечне 31 наименование…».

ЗАЩИТНИКИ ЖEЛEЗНОЙ ДОРОГИ

«…Наши проводники не состоят в штате МЧС и даже не обучаются по их программе. Они такие же, как и мы. И первая их реакция после случившегося, как и у остальных пассажиров: испуг и растерянность.»

ЗАЩИТНИКИ ВОДИТEЛЯ

«…На «Уралах» часто проблемы с тормозами, там гидропневматическая система, тормоза могут просто перестать работать на ходу.»

На следующий день останки военной машины были погружены на тягач и увезены в неизвестном направлении. На месте работал кран, движение на дороге было ограничено сотрудниками военной автомобильной инспекции, которые настоятельно советовали не фотографировать происходящее.

КАКОВ ИТОГ?

На переезде имеются явные проблемы со срабатыванием сигнализации. Новая дорога располагает к повышенным скоростям, даже если это происходит по причине неисправности автомобиля. Виадук (мост) никто в ближайшее время не построит. Ранее были планы в этом месте сделать пересечение с новой федеральной трассой, однако в окончательном проекте строители пошли другим путём, решив «обойти» новой дорогой посёлок Ихала с другой стороны. Поэтому, только повышенная внимательность или крайне низкая скорость при пересечении этого переезда смогут спасти от аварий. Но в это слабо верится.

***
фото: