В Питкяранте сейчас активно обсуждают изменения в руководстве ОАО «Карьероуправление «Мосавтодор»». Мы встретились новым директором предприятия Николаем Анатольевичем Власовым, кавалером орденов Трудового Красного знамени и «Знак почёта», награждённым за работу в горной промышленности медалями «За особый вклад в развитие Кузбасса», нагрудным знаком «Шахтёрская Слава» 1, 2 и 3 степеней, медалью ВДНХ, лауреатом премии Ленинского Комсомола.

— Во-первых, здравствуйте уважаемые питкярантцы, жители красивейшего места в Карелии! Сначала расскажу немного о себе. Родился я в многодетной семье в 1952 году в селе Остричи Пудожского района Карельской АССР. Был самым старшим из шести детей. В 1952 году родителей переселили в Сибирь, там у меня появились братья и сёстры. Жили в деревне, держали своё хозяйство: дойную корову и свиное поголовье, в молоке и мясе не нуждались. Отец, Анатолий Иванович, работал строителем, был востребованным, как хороший специалист. Мама долгое время ухаживала за детьми.

Школьные годы вспоминаю очень тепло, там я получил знания и любовь к спорту, что в последующем дало возможность играть в полюбившийся хоккей с шайбой. Благодаря спорту, развились целеустремленность, упорство, выносливость — все эти качества проявились и в дальнейшем пригодились в жизни: на службе в рядах Советской Армии, в работе.

После школы определился с выбором будущей профессии -решил стать горным инженером. Десять лет отработал машинистом горно-выемочных машин, бригадиром, мастером, помощником начальника, начальником горного участка, заместителем главного инженера, заместителем директора по производству. Стал главным технологом крупнейшего в Сибири объединения «Прокопьевскуголь», куда входили десятки шахт и карьеров. В это же время получил высшее образование, закончив Кузбасский политехнический институт по специальности «Технология и комплексная разработки полезных ископаемых», по окончании была присвоена квалификация — горный инженер. Учёба в сочетании с практикой дала возможность продолжать образование. В 1996 году мне присуждена учёная степень кандидата технических наук. Моё твердое убеждение — руководителю необходимо постоянно заниматься образованием, чтобы совершенствоваться и внедрять новые технологии в производство.

— Как Вы оказались в Питкяранте?

— Мой первый приезд в Питкяранту в качестве эксперта по изучению рентабельности работы ООО «Карьероуправление «Мосавтодор»» состоялся в июне 2016 года. Пришлось изучить документацию, ознакомиться с инфраструктурой предприятия и встречаться со всеми специалистами горного дела, чтобы понять, что мешает успешной производительной работе с учётом промышленной безопасности. На мой взгляд, беда у нас в том, что берутся за производство горного дела специалисты, не имеющие соответствующего образования. Сложилось впечатление, что у менеджеров и руководителей была одна цель — добыть продукцию любым способом, не учитывая опасных условий труда. Мной была составлена служебная записка, в которой я указал, на что необходимо обратить внимание инженерно-техническим работникам для обеспечения эффективной и безопасной работы предприятия.

В течение года произошла смена собственников. В связи с написанием заявления об увольнении исполнительным директором Андреем Викторовичем Рогальским, мне предложили вступить в должность директора ООО «Карьероуправление «Мосавтодор»». Приказ о назначении меня на эту должность привезёт сам собственник. На сегодняшний день более детально знакомлюсь с инфраструктурой предприятия.

Не в моих правилах кого-либо обвинять, но, по моему мнению, дробильно-сортировочный комплекс «ДСК-1000» до производственной мощности не доведён. Половину времени занимает ликвидация аварий и простои, а его стоимость — 250 миллионов рублей. Кто ответит за это перед собственниками, которые доверили инженерно-техническим работникам организацию работы и, соответственно, наделили ответственностью за производство, учитывая все нормы безопасности в горной промышленности. Об этом нужно помнить всегда.

— Николай Анатольевич, у предприятия существует большая задолженность по выплате заработной платы, оплате электроэнергии, железнодорожных перевозок, есть долги перед администрацией и так далее… Этот вопрос очень болезненный и для предприятия, и для города Питкяранта. Как он будет решаться?

— Властям на всех уровнях ситуация на предприятии известна. В течение 10 дней собственник лично приедет и от него все услышат программу действий. Тогда все слухи, которые распространяются в коллективе, уйдут в прошлое.

На данный момент собираю команду, рабочих, специалистов. Сегодня численность ИТР — 50 человек, лишних на предприятии не должно быть, планирую сократить их на 50 процентов. Работа предприятия будет плановой, рентабельной, с достойной заработной платой у коллектива. У меня достаточный опыт руководителя и производственника. Задолженность по заработной плате необходимо погасить полностью. Как объяснить ребёнку, что родители за свой труд не могут получить зарплату? По-моему, нужно срочно вносить в законодательство изменения, ужесточающие уголовную ответственность за задолженность по зарплате, тогда эта тема отпадёт сама собой.

Что касается долгов за электроэнергию и железнодорожные перевозки, то здесь также необходимо вмешательство законодательной ветви власти. К примеру, из 29 миллионов задолженности по электроэнергии восемь миллионов составляют пени за просрочку платежей. Властям нужно защищать промышленников-производителей.

Полностью уверен в том, что при сложившейся ситуации наше предприятие будет работать, власти ни каким образом не дадут закрыть его и распродать имущество. Ситуация на предприятии находится на контроле у врио главы Карелии А.О. Парфенчикова.

— Спасибо Вам за интервью, успехов в работе на благо ООО «Карьероуправление «Мосавтодор»» и всего Питкярантского района.

***
фото: Николай Анатольевич Власов.